Grupul chinez Great Wall va începe în februarie productia de automobile în Bulgaria, destinate pietei bulgaresti si europene, dar distribuitorul Dacia în aceasta tara nu se simte amenintat de concurenta, transmite AFP.

Great Wall, cel mai mare producator chinez privat de automobile, a înfiintat o fabrica la Lovetch, în nord-estul Bulgariei, prima sa unitate de productie din Uniunea Europeana, în urma unui acord încheiat în 2009 cu compania bulgaeasca Litex Motors.

Fabrica va avea o capacitate anuala de 50.000 de vehicule, care vor fi destinate pietei europene, se arata într-un comunicat al Litex Motors.

Great Wall va asambla în Bulgaria trei modele, Voleex C10, Steed 5 si vehiculul 4x4 Hover H5. Preturile vor varia între 8.200 si 14.700 de euro.

Un reprezentant al Litex Motors a anuntat recent ca dupa o prima etapa când va avea loc doar asamblarea acestor modele, în doi-trei ani se va ajunge la fabricarea în Bulgaria a tuturor componentelor necesare.

Analistul german Ferdinand Dudenhoffer, de la centrul de cercetari în domeniul auto din Duisburg, anticipeaza ca automobilele ieftine fabricate de Great Wall vor atrage probabil cumparatori de pe piaaa Europei de Sud-Est.

"Great Wall si alti producatori chinezi ar putea câstiga o cota de piata de 5% în tarile Europei de Est, în urmatorii 5-6 ani", a spus Dudenhoffer.

Bernard Neuviale, directorul Renault-Nissan Bulgaria, distribuitorul marcii Dacia, a declarat ca nu este îngrijorat de concurenta chineza.

"Great Wall trebuie sa dovedeasca faptul ca produce masini de calitate. În al doilea rând, preturile lor nu sunt chiar atât de bune", a spus Neuviale.

El a dat ca exemplu noul model Twingo, comercializat în Bulgaria la un pret de 9.200 de euro.

Bulgaria are o traditie limitata în productia de automobile. Un model Renault si altul Fiat au fost asamblate în Bulgaria în perioada 1967-1970. De asemenea, au fost asamblate masinile rusesti Moskvitch, între 1967 si 1988.

Dupa caderea comunismului, compania britanica Rover a început sa produca automobile în Bulgaria, în 1995, la Varna, dar a renuntat un an mai târziu, dupa declansarea unei grave crize economice.

Ziarul Finanaciar